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根据标准要求，新余螺旋形聚乙烯醇纤维聚丙烯纤维分为单丝纤维和膜裂纤维两种类型，主要性能指标包括：
单丝纤维
长度范围：6～30mm [1]
当量直径：20～50μm（单丝纤维） [1]
抗拉强度：≥350MPa [1]
初始模量：≥3500MPa [1]
膜裂纤维
当量直径：20～50μm [1]
抗拉强度：≥350MPa [1]
标准同时规定了纤维材料的耐碱性、新余本地分散性等关键指标测试方法，要求纤维在混凝土中均匀分布且不得产生结团现象。
工程应用要求
播报
编辑
2018年发布的《聚丙烯纤维混凝土生产与应用技术规程》细化了本标准的工程应用要求：
原材料控制
纤维进场需提供符合JT/T 525标准的检测报告
公路桥梁建设使用的聚丙烯纤维需符合行业标准《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》（JT/T 525） [1]
配合比设计
纤维掺量根据混凝土防裂等级确定 [1]
需通过试配验证纤维分散性及混凝土工作性 [1]
施工工艺
强制式搅拌机搅拌时间延长30秒确保纤维分散 [1]
浇筑后采用机械抹面消除纤维外露 [1]
养护时间不少于14天 [1]
质量控制体系
播报螺旋形聚乙烯醇纤维
编辑
标准执行过程中建立三级质量控制机制：
1.
生产企业须提供型式检验报告，包括关键性能指标检测数据 [1]
2.
施工方在纤维混凝土浇筑前需完成配合比试配 [1]
3.
工程验收时按批检验聚丙烯纤维混凝土的抗裂性能指标 [1]
截止2021年2月，该标准仍作为公路工程纤维混凝土材料的主要技术依据在使用，相关技术参数被辽宁等多地地方标准引用 [1]。新余螺旋形聚乙烯醇纤维
JK-7型螺旋形聚乙烯醇纤维是以聚乙烯醇为主要原料经溶解、新余附近纺丝、新余热定型、新余同城切断、新余螺旋形聚乙烯醇纤维新余同城打包制成高强度高模量纤维。与水泥具有良好的亲和性、新余耐酸性。主要用于混凝土的型材或者板材，抑制混凝土塑性收缩而引起的微裂缝，该产品无污染，正逐渐取代石棉成为一种新型的材料，目前亦被广泛应用于铁路、新余附近水利等工程领域。二、新余同城JK-7型螺旋形聚乙烯醇纤维指标（GB/T原料聚乙烯醇类型束状单丝颜色淡黄色直径（dtex）2.0±0.2长度（mm）新余螺旋形聚乙烯醇纤维±1断裂延伸率（％）6-11抗拉强度（MPa）≥1600弹性模量（GPa）≥31三、新余JK-7型螺旋形聚乙烯醇纤维特点1、新余同城高强低伸：力学性能优越2、新余附近耐酸碱性：在长时间高温下，强度损失低。3、新余耐光性：在长时间的日照下，纤维强度损失率低于其它纤维。4、新余耐腐蚀性：纤维埋入地下长时间不发霉、新余同城不腐烂、新余附近不虫蛀。5、新余本地抗裂防渗：纤维乱向分布于混凝土（砂浆）中，有效的阻止龟裂的发生、新余当地发展，提高防水抗渗能力。6、新余附近分散性：纤维不粘连，遇水分散良好，与水泥等的亲和性较好。7、新余本地抗冲击抗震：有效吸收冲击能量，提高抗震能力8、新余附近抗冻、新余本地抗疲劳：环境温差引起的应力，提高抗冻、新余同城抗疲劳能力。四、新余当地JK-7型螺旋形聚乙烯醇纤维用途1、新余当地该纤维可以作为水泥增强材料，具有高强力及良好的分散性能，无公害无毒性，并具有防腐、新余当地防虫蛀、新余同城耐日照等特点，2、新余本地制作轻质墙板、新余附近GRC板、新余保温板等建材；代替石棉制成高强度的水泥制品、新余同城制作混凝土构件、新余管材、新余附近板材；用于工业及民用建筑的屋顶处理、新余附近地下室、新余同城墙面抹灰砂浆3、新余同城用于道路建设，特别是高等级公路建设，隧道、新余当地矿井、新余本地涵洞、新余当地边坡面等喷射混凝土。4、新余本地大体积混凝土浇筑：码头、新余当地水坝、新余附近水池、新余停车场、新余本地球场等混凝土浇筑，代替钢筋作为拉筋带。5、新余本地可制成高强度的绳索、新余安全网及高强度的工业用纺织品。
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